最近几站F1分站赛里，红牛二队的年轻车手利亚姆·劳森交出了远超外界预期的赛场表现，接连在冲刺赛和正赛中拿到积分区名次，相关赛场片段和数据统计在全球F1车迷社群刷屏，不少人开始讨论这位此前常年作为替补待命的年轻车手，是否已经拿到了未来晋升红牛一队正式席位的敲门砖。
近期分站赛的核心赛场表现复盘
刚结束的阿塞拜疆巴库街道赛上，劳森在周五自由练习赛就跑出了全场第三的单圈速度，排位赛Q3阶段顶住了多辆中游车队赛车的压力，28圈拿到了正赛第六的发车位，全程没有出现任何走线失误或者轮胎锁死的低级错误。
正赛阶段他在安全车重启后的连续弯区域连续完成两次干净超车，最终以第五名冲线，刷新了他个人F1职业生涯的正赛最佳完赛名次，28圈官网同时也为红牛二队拿到了本赛季截至目前的单站最高积分，比同队队友的完赛名次高出了整整8位。
此前一周的奥地利红牛环赛道上，劳森也在本土车迷的欢呼中拿到了冲刺赛的第四名，在红牛二队赛车绝对性能不占优势的前提下，靠着精准的刹车点控制和轮胎节奏管理，硬生生超过了两辆迈凯伦和一辆阿斯顿马丁的赛车。
劳森在巴库街道赛正赛中交出零失误完美表现，刷新个人F1职业生涯正赛最佳完赛名次
从替补到常驻的身份转变背景
作为红牛青训体系深耕多年的潜力车手，劳森此前两个赛季的定位都是红牛一队和二队的双料替补，只有在正式车手出现伤病或者特殊情况时才能临时获得出场机会，总共的正赛出场次数加起来还不到10场。
本赛季红牛二队官宣加斯利离队之后，劳森终于拿到了完整的正式车手合同，此前外界对他的预期还停留在“适应中游车队节奏，赛季末争取拿到3到5个积分”的低期待区间，没人想到他能在赛季前半段就跑出逼近顶级车队车手的竞技状态。
车迷热议的核心讨论方向
现在各大F1论坛和社交平台上，劳森的支持者已经整理出了他近四站比赛的超车成功率、轮胎保护效率等多项数据，所有指标都排在全赛季所有车手里的前六位，甚至部分数据比红牛一队的佩雷兹还要出色。
不少车迷已经开始呼吁红牛车队在下半赛季给佩雷兹设置席位考核，让劳森获得部分分站的一队出场机会，也有部分理性车迷认为劳森的亮眼表现有一定街道赛和高低速混合赛道的特性加成，28圈官网还需要在后续不同类型的赛道上完成验证。
还有不少车迷翻出了劳森早年在F2赛事的夺冠集锦，认为他此前几年的替补生涯没有荒废，一直在私下保持高强度的模拟训练和体能储备，如今的爆发完全是厚积薄发的结果。
后续赛程的关键观察节点
接下来的银石站、斯帕站都是传统的高速大流量赛道，非常考验赛车的空气动力学效率和车手的高速控车能力，这两站的表现将直接决定劳森本赛季的最终评价走向，如果他能在这两条赛道也稳稳拿到积分，基本就能锁定未来红牛一队的晋升资格。
红牛车队的赛事顾问马尔科博士已经在公开采访中明确表示，会全程跟踪劳森后续几站的发挥，不排除在赛季后半段安排他作为一队备用车手随时待命的可能性，甚至已经有传闻称红牛已经在测试适配劳森驾驶习惯的一队版赛车调校。
对于已经在F1替补席上等待了三年的劳森来说，现在每一次出场都是证明自己的最好机会，这位年轻新西兰车手的后续走向，也会成为本赛季F1中游阵营最受关注的一条主线，不少车迷已经把他剩余分站的每一次练习赛数据都加入了自己的观赛打卡清单。
